李金铭我只是跑出去玩啦

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20251110

在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸''''''引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈通道和向°꒰'ꀾ'꒱°西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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“有些地区出现了多个国际ฅ ฅ航空枢纽的格局。比如华南°꒰'ꀾ'꒱°的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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除了国际航线网络的短板，乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空ᕱ ᕱ这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际,。,。,。市场引起更多关注。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，ʕ•̫͡•ོʔ为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图ʕ•̫͡•ོʔ，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321εïзXLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人/****/· ᴥ ·，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零ง ง头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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体量不,,,ᕱ ᕱ;及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703°꒰'ꀾ'꒱°.04万人次，排名全,。,。,。国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排· ᴥ ·名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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